— 01 / Puissance —

Moteur V-twin 963 cc 90 CV

90 CV : le moteur le plus puissant du segment ZFORCE haut de gamme — +5 CV vs ZFORCE 950 Sport pour l'expérience de pilotage la plus engagée à deux.

Le buggy R est propulsé par un bicylindre en V SOHC 8 soupapes de 963 cc qui développe 90 CV (66 kW) à 7 500 tr/min et un couple de 85 N.m à 5 500 tr/min. Une motorisation pensée race, à la fois souple aux bas régimes pour le pilotage technique sur sentier et explosive en accélération pour les portions roulantes — le tout couplé à un embrayage CVTech et à une injection EFI Bosch.

— 03 / Châssis —

Multi-link 4 bras AR + barres stabilisatrices AV

Le ZFORCE 1000 Sport R hérite d'une architecture châssis race : suspensions indépendantes à doubles triangles avec barres stabilisatrices à l'avant, complétées par une nouvelle géométrie multi-link à 4 bras à l'arrière, avec amortisseurs chargés gaz haute performance. Cette architecture offre un grip exceptionnel, une motricité optimale et un comportement précis à haute vitesse comme en franchissement engagé.

Combinée au châssis long (empattement 2 285 mm), à la garde au sol record de 340 mm, aux jantes alu 14" beadlock et aux pneus 29" cramponnés (29x9-14 AV / 29x11-14 AR), cette plateforme repousse les limites du buggy sportif : passage d'obstacle, arrachement, motricité en duo — la version "R" privilégie l'exigence sportive par rapport au ZFORCE 950 Sport (plus grande garde au sol, plus gros pneus, plus de puissance, plus de masse).

— 04 / Technologie embarquée —

Écran TFT 5" & Full LED

Le ZFORCE 1000 Sport R est équipé d'un tableau de bord TFT 5" couleur qui affiche en temps réel toutes les informations utiles : vitesse, régime, mode sélectionné (SPORT/NORMAL), niveau de carburant, températures, kilométrage et alertes. La lecture reste claire dans toutes les conditions — plein soleil compris.

L'éclairage Full LED avec feux avant et signature, complété par 2 rangements couverts (18 L), une prise USB et une prise 12V, une lumière d'ambiance habitacle et un alternateur 600 W, garantit visibilité et connectivité pour toutes vos sorties — loisirs et randonnée tout-terrain.

— 05 / Habitacle sportif —

Sièges baquets, arceau, toit sport

Le ZFORCE 1000 Sport R offre un habitacle 2 places côte à côte de type compétition : sièges baquets enveloppants avec maintien latéral, ceintures de sécurité 3 points, arceau de sécurité homologué et toit sport de série protègent pilote et passager dans toutes les conditions de pilotage.

Le volant gainé, les commandes ergonomiques et l'écran TFT 5" placé à hauteur de regard offrent une expérience de pilotage sportive. Treuil filaire 1 500 kg de série, alternateur 600 W et boule d'attelage avec connecteur de remorque pour les besoins polyvalents — un véritable buggy taillé pour le loisir tout-terrain à deux.

— 06 / Pilotage —

EPS progressive & 2 modes SPORT / NORMAL

Le ZFORCE 1000 Sport R embarque une direction assistée électrique EPS progressive : l'assistance s'adapte automatiquement à la vitesse pour des manœuvres à l'arrêt sans effort et un retour d'information précis à haute vitesse.

Deux modes de conduite SPORT / NORMAL sélectionnables au volant ajustent la cartographie moteur — SPORT pour des accélérations nerveuses en pilotage engagé, NORMAL pour des sorties tout-terrain plus douces. Combinés au châssis long (empattement 2 285 mm), à la transmission 4x4 et au verrouillage différentiel avant à commande au volant, ils offrent un comportement adapté à chaque profil de conducteur.

— Vidéo officielle CFMOTO —

Le ZFORCE 1000 Sport R filmé en conditions réelles

Cette vidéo officielle CFMOTO met en lumière le buggy sportif ZFORCE 1000 Sport R dans les conditions pour lesquelles il a été conçu : terrains accidentés, sentiers techniques, portions roulantes — la pêche du V-twin 963 cc et la précision de l'EPS progressive y prennent tout leur sens.

Vous y découvrirez la robustesse du SSV, l'éclairage Full LED, l'écran TFT 5", l'arceau homologué et les sièges baquets qui font du ZFORCE 1000 Sport R un véritable side-by-side taillé pour les sorties loisirs et randonnée tout-terrain à deux.

— FAQ —

Questions fréquentes

Le ZFORCE 1000 Sport R est-il un quad ou un SSV ?

C'est un SSV (side-by-side vehicle), aussi appelé buggy dans le langage courant : un véhicule tout-terrain à 2 places côte à côte avec sièges baquets, volant (et non guidon), arceau de sécurité homologué, ceintures 3 points et toit sport. Il se distingue ainsi des quads (1 ou 2 places en tandem avec guidon) comme le CFORCE 1000.

Quelle est la différence entre le ZFORCE 950 Sport et le ZFORCE 1000 Sport R ?

Le ZFORCE 1000 Sport R est la version race haut de gamme de la famille ZFORCE sport. Vs le ZFORCE 950 Sport : puissance moteur +5 CV (90 vs 85 CV), garde au sol +35 mm (340 vs 305 mm), pneus 29" vs 27", jantes alu beadlock (contre alu simples), suspensions arrière avec géométrie multi-link 4 bras (vs doubles triangles superposés), barres stabilisatrices à l'avant, amortisseurs chargés gaz haute performance, treuil avec télécommande sans fil (vs treuil filaire), verrouillage différentiel avant à commande au volant. Le coloris exclusif est Desert Tan (vs Rouge Magma sur le 950). La cylindrée reste identique (V-twin 963 cc SOHC 8 soupapes), tout comme la motorisation EFI Bosch, la transmission CVT 4x4 et l'écran TFT/LCD 5".

Le SSV CFMOTO ZFORCE 1000 Sport R est-il homologué pour rouler sur la route à deux ?

Oui. Le buggy SSV CFMOTO ZFORCE 1000 Sport R est homologué SSV T1b (catégorie agricole homologuée route) et peut donc circuler sur les voies ouvertes à la circulation publique avec son immatriculation, conducteur et passager attachés (casque homologué obligatoire). Coût de la carte grise : 13,76 € HT. La TVA est récupérable pour les professionnels (agriculteurs, exploitants forestiers, collectivités, etc.).

Le ZFORCE 1000 Sport R est-il adapté au loisir et à la randonnée tout-terrain à deux ?

Absolument. Sa puissance de 90 CV, sa direction assistée EPS, ses sièges baquets côte à côte, son arceau homologué, son toit sport et son écran TFT 5" en font un buggy SSV race idéal pour les sorties loisirs et randonnée tout-terrain à deux, sur sentier engagé comme en zone agricole/forestière. La géométrie multi-link 4 bras à l'arrière, les barres stabilisatrices à l'avant et les amortisseurs chargés gaz haute performance offrent un comportement précis et stable en pilotage rapide. Pour un essai ou un devis personnalisé, contactez l'équipe MonsterQuad. Pour comparer toute la gamme CFMOTO, consultez la gamme CFMOTO chez MonsterQuad.

— Spécifications —

Fiche Technique Complète

— Protection —

Sécurité & Fiabilité